Як працює сучасна бездротова система Sennheiser у надскладному та екстремально несприятливому радіочастотному середовищі вокзалу Саузерн Кросс.

Локація

Вокзал Саузерн Кросс - це грандіозний транспортний хаб міста Мельбурн (Австралія), основний залізничний вузол штату Вікторія та наземні ворота міського метрополітену й міжнародного аеропорту. Щотижня Саузерн Кросс обслуговує понад 1.2 мільйона пасажирів.

Задача

Громадська комунікація та громадський транспорт здебільшого працюють нарізно. Принаймні, на вокзалі Саузерн Кросс було так. Тому головний залізничний вузол Мельбурна і регіону (а також ключовий залізничний вузол міського метро) у всьому, що стосується інформування пасажирів та відвідувачів донедавна мав певні проблеми.

Залізничні платформи для потягів регіонального сполучення на Саузерн Кросс завдовжки 300 метрів кожна, й у години пік вони заповнені людьми ущент. Певний час на вокзалі функціонувала система пейджингового зв’язку, колись досить зручна, втім на сьогодні надто застаріла і мало чим корисна. Насамперед тому, що вона не має зонування, й відповідно, кожне повідомлення щоразу оголошувалося на увесь вокзал і на всі 16 платформ.

Зрештою про негаразди з системою сповіщення та про нагальну необхідність її удосконалення була проінформована компанія InSight Systems, провайдер керованих послуг та один із технічних партнерів Саузерн Кросс.

За словами Майка Айрленда, технічного директора InSight Systems, у компанії цю новину сприйняли із максимальною увагою, адже підстави на те були найвагоміші: "Саузерн Кросс хотів, щоб його співробітники мали можливість оголошувати інформацію для пасажирів кожен для своєї платформи й до того ж просто з самої платформи, - пояснює Майк. - Та проблема - у тому, що весь Саузерн Кросс - це фактично одна суцільна клітка Фарадея, котра буквально вбиває будь-який радіосигнал. Цей вокзал - одне велетенське скупчення високовольтних кабелів та електромагнітних полів (зокрема й від радіо- та телестанції), не кажучи вже про багатотисячний натовп, що теж миттєво поглинає який завгодно радіосигнал. Тож бездротова система сповіщення для Саузерн Кросс повинна не просто працювати добре і без перешкод, комунікаційне рішення для цієї локації має бути винятково функціональним та екстремально надійним".

Рішення

Досконала антена

Для визначення типу й необхідної кількості антен фахівці Sennheiser та InSight Systems попередньо виконали картографування чотирьох платформ для регіональних потягів та змоделювали локальне радіочастотне середовище на Саузерн Кросс.

Як і прогнозували інженери Sennheiser, для такого складного проєкту, як нова бездротова система сповіщення вокзалу, антени знадобилися теж не зовсім звичайні. А саме A5000-CP. Бо навіть лопасні антени у половину чи чверть довжини хвилі, котрі зазвичай використовуються в ускладнених умовах, для такого унікально екстремального радіочастотного середовища не підходять.

Більш того, програмна модель проєкту вимагала щонайменше по вісім A5000-CP для кожної платформи й з розташуванням антен на інформаційних табло вокзалу (т.зв. PIDS, дисплеях публічної інформації). Одначе саме спрямовані A5000-CP з круговою поляризацією забезпечують гарантовано якісний і потужний сигнал чітко у своїй зоні покриття, тобто на своїй платформі, і ефективно запобігають утворенню інтермодуляції сигналу з сусідніх платформ.

Звичайно ж, фахівці InSight Systems добре розуміли, що антени у такому характерному дизайні "чорний купол" приховати дуже важко. Втім цього разу задача потребувала насамперед технічно грамотного та однозначно ефективного рішення, а естетичний його аспект розглядався вже як другорядний. Навіть попри те, що після встановлення перших A5000-CP (а роботи почалися якраз у пік пандемії) на форумі Reddit був створений цілий тред з обговоренням нових "чорних блоків" на вокзалі. Деякі з форумчан запідозрили, що ці антени сканують наявність кодів вакцинації у смартфонах пасажирів, а десь поруч з їх блоками встановлені променеві гармати для миттєвого покарання порушників правил.

Проте для цього проєкту інженери компанії InSight Systems окрім чорнокупольних A5000-CP, обрали лише бездротові мікрофонні системи Sennheiser серії G4 та передавачі ew-300 з відповідним комплектом антенних суматорів, спліттерів та приймачів. Без променевої зброї якось обійшлися (а якби вона була, її обов'язково вказали б у переліку обладнання, мабуть…).

Професійне налаштування та управління

Для цього фахівці InSight Systems використовують фірмовий Wireless Systems Manager (WSM), спеціалізоване професійне програмне рішення Sennheiser для віддаленого моніторингу та керування бездротовими системами. Тож WSM не лише показує всю інформацію про стан та робочі параметри нової системи сповіщення вокзалу Саузерн Кросс, але й дає змогу швидко й просто виконувати налаштування окремих пристроїв у системі чи встановити для них оновлення програмного забезпечення.

І коли фіксуються значні зміни у радіочастотному середовищі - приміром, запрацювала телевізійна станція чи ще якесь потужне джерело радіосигналу, котрих у Мельбурні завжди багато - інженер InSight просто запускає сканер та оперативно переналаштовує частоти своїх бездротових приймачів - все це дистанційно і за якісь хвилини.

"Свою роботу компанія Sennheiser виконала, як завжди, дуже професійно, - підкреслює Майк Айрленд. - Ми отримали усі потрібні нам антени та супутнє обладнання, і маємо змогу спокійно працювати на будь-якій з потрібних нам частот. Завдяки Sennheiser RF-дизайн - це тепер зовсім не складно".

Задоволений роботою і Джордж Сотіріадіс, менеджер з продажу напрямку Business Communications VIC/TAS компанії Sennheiser: "Запит від Insight Systems щодо цього проєкту у мене спочатку викликав певне занепокоєння. Адже вокзал Саузерн Кросс у Мельбурні давно відомий як своєю славною історією, так і не менш видатними технічними особливостями. Разом з тим, усі ми також добре усвідомлювали, що для нашої компанії це ще одна можливість надати замовнику просте й ефективне рішення, котре повністю відповідає вимогам проєкту і котре надійно функціонуватиме навіть у таких унікальних і надскладних умовах, як на Саузерн Кросс. До того ж нам насправді було дуже приємно попрацювати особисто із Майком Айрлендом та командою Insight на етапі проєктування системи, і не менш приємно бачити, що всі задіяні у цьому проєкті спеціалісти у повному захваті від результату нашої спільної роботи".

Сучасна технологія сповіщення

Проєкт з модернізації системи сповіщення Саузерн Кросс та встановлення на вокзалі нової бездротової аудіосистеми завершився більш ніж успішно. Актуальну та ситуативно пов'язану інформацію усі пасажири відтепер отримують своєчасно. Адже на відміну від старої пейджингової системи, котра давно дратувала не лише пасажирів, а й персонал вокзалу своєю непевністю, сучасна система Sennheiser дає змогу працівникам вільно рухатися платформами та оголошувати інформацію, що потрібна саме пасажирам на конкретній платформі, у потрібний час та з потрібною частотою. А значить, громадська комунікація та громадський транспорт таки можуть працювати, як одне ціле.